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タイヤ交換後に、前から撮った画像です。中古タイヤも山はかなり残っていますので、暫く平気そうです
ただ、タイヤ交換時にはブレーキキャリパーなども外すので、ついでにチェックしたのですが、キャリパーはピストンのブーツも破けていたし、汚れと錆でＮＧでした。次はこの部分オーバーホールが急務です。また、外観では青いグリップが全然車体に合っていないのでできるだけ早く変えたいと思っています。 |
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| 元々ＹＳＲ５０にはタコメーターがついていませんが、サビサビエンジンにはタコメーター用のギアがエンジン内に組み込まれていましたので、線を接続さえすれば使えました。但し、今回購入した中古エンジンにはこのギアが無いため、タコメーターはついているのですが動きません。（当たり前ですが・・・）そのうちサビサビエンジンから移植しようと思っているのですが、クランクケース用パッキンなどが手持にはなく、、オイル漏れするのも嫌なのでＲＢに注文を入れたいて、入荷した後になるでしょう。写真左上の白っぽいギアがタコメーター用のものです。 |
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車体色に合わない青いグリップはかなり嫌だったので、交換してしまいました。１４００円くらいでした。
ついでにタンク錆取りやバッテリー充電をしておきました。バッテリーは５年間放置なので、一応充電しましたがダメそうです。そのうち交換しますが、今は昼間にしか乗らないようにしてなんとかごまかしています。（夜乗ると点火系がおかしくてカブルような症状になるのですが、本当にバッテリーのせいなのでしょうか？昼間乗っているときは絶好調なのですが・・・） |
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